McLaren считает, что синтетическое топливо может спасти двигатель, каким мы его знаем

Автомобильная промышленность в значительной степени сосредоточена на одной области, когда речь идет о будущих силовых агрегатах: аккумуляторно-электрические технологии. Предоставьте McLaren, ответственному за некоторые из самых диких суперкаров на рынке, отстаивать что-то немного другое. Главный операционный директор фирмы, Дженс Людманн, сообщил изданию Autocar в отчете в четверг, что McLaren интересуется синтетическим топливом.

Насколько это интересно? Компания планирует выпустить автомобиль для разработки, работающий на синтетическом топливе, чтобы продемонстрировать потенциал технологии. Людманн говорит, что топливо потребует минимальных настроек современного двигателя внутреннего сгорания, и это все равно будет намного лучше для окружающей среды с точки зрения выбросов CO2. Людманн говорит, что синтетическое топливо особенно жизнеспособно, если компании рассматривают производство CO2, включенное не только в жизненный цикл электромобиля, но и в производство аккумуляторов электромобиля. Дело в том, что производство аккумуляторов все еще не так уж хорошо для окружающей среды, поскольку мы продолжаем поставлять больше материалов для устройств накопления энергии.

Представитель McLaren говорит, что это синтетическое топливо может быть очень чистым, производиться даже на солнечной энергии и легко транспортироваться для дозаправки.

Уловка даже в том, что Людманн не думает, что синтетическое топливо будет прямой заменой полноскоростного подхода к электромобилям. Начнем с того, что аккумуляторная технология сегодня существует и продолжает совершенствоваться. Исследования и технологии, связанные с синтетическим топливом, остаются в зачаточном состоянии. McLaren не сразу ответила журналистам о комментариях, чтобы, возможно, узнать больше подробностей о разработке автомобиля.

Тем не менее, McLaren хочет увидеть потенциал будущей технологии. Возможно, будущее за двигателем внутреннего сгорания еще ждет нас, причем больше, чем мы думаем.