Исследования показали, что электромобили действительно лучше всего для экологии

Последние исследования показывают, что опасения относительно того, что электромобили могут увеличить выбросы углекислого газа, необоснованны почти во всех частях света. В сообщениях СМИ регулярно ставится вопрос о том, действительно ли электромобили “экологичнее”, если учитывать выбросы от производства электроэнергии для них. Но новое исследование, проведенное Университетом Радбу с университетами Эксетера и Кембриджа, пришло к выводу, что электромобили приводят к снижению выбросов углекислого газа в целом, даже если производство электроэнергии по-прежнему связано с использованием существенного количества ископаемого топлива.

Исследование также показало, что уже в нынешних условиях управление электрическим автомобилем лучше для климата, чем обычными бензиновыми автомобилями в 95% стран мира. Редкими исключениями являются такие места, как Польша, где производство электроэнергии по-прежнему основывается на сжигании угля. Средний срок службы электрических автомобилей на 70% ниже, чем на бензиновых в таких странах, как Швеция и Франция (которые получают большую часть своей электроэнергии за счет возобновляемых источников энергии и атомной энергии), и примерно на 30% ниже – в Великобритании.

Через несколько лет даже неэффективные электромобили станут менее вредными, чем большинство новых бензиновых автомобилей в большинстве стран, поскольку ожидается, что производство электроэнергии будет более чистым, чем сегодня. Исследование предполагает, что к 2050 году каждый второй автомобиль на улице будет электрическим. Это сократит глобальные выбросы CO2 до 1,5 гигатонн в год, что эквивалентно общим текущим выбросам CO2, например, в России, которая не торопиться переходить на электромобили из-за наличия собственных источников газа и нефти.

В исследовании также рассматривались электрические бытовые тепловые насосы, и было обнаружено, что они также производят меньше выбросов, чем альтернативные источники тепла на ископаемом топливе в 95% мира. Тепловые насосы могут сократить глобальные выбросы углекислого газа к 2050 году до 0,8 гигатонн в год, что примерно равно текущему годовому объему выбросов в Германии.

“Мы начали эту работу несколько лет назад, и политики в Великобритании и за рубежом проявили большой интерес к результатам”, – сказал доктор Флориан Кноблох из Департамента экологических наук Университета Радбу (Нидерланды), ведущий автор исследования. – “Ответ ясен: чтобы уменьшить выбросы углерода, мы должны выбирать электромобили и бытовые тепловые насосы, а не использовать альтернативные источники на ископаемом топливе”.

“Другими словами, идея о том, что электромобили или электрические тепловые насосы могут увеличивать выбросы, по сути, является мифом. Мы видели много дискуссий по этому поводу в последнее время, содержащие большое количество дезинформации. Вот окончательное исследование, которое может рассеять эти мифы: мы определили цифры по всему миру, рассматривая целый ряд автомобилей и систем отопления. Даже в нашем наихудшем сценарии было бы сокращение выбросов почти во всех случаях. Эти результаты должны быть очень полезными для политиков”, – сказал Кноблох.

В исследовании изучались текущие и будущие выбросы различных типов транспортных средств и вариантов отопления домов по всему миру. Оно разделило мир на 59 регионов, чтобы объяснить различия в производстве электроэнергии и технологиях. В 53 из этих регионов, включая всю Европу, США и Китай, результаты показывают, что электромобили и тепловые насосы уже менее интенсивны по выбросам, чем альтернативы на ископаемом топливе. На эти 53 региона приходится 95% мирового спроса на транспорт и отопление, и, поскольку во всем мире происходит отказ от угля, как источника производства энергии, Кноблох заявил, что “последние спорные случаи скоро тоже исчезнут”.

Исследователи провели оценку жизненного цикла, в которой они рассчитали не только выбросы парниковых газов, образующиеся при использовании автомобилей и систем отопления, но также в производственной цепочке и переработке отходов. “Принимая во внимание выбросы от производства и постоянного использования энергии, ясно, что мы должны без каких-либо сожалений поощрять переход на электромобили и бытовые тепловые насосы”, – заключил Кноблох.