В США разрабатывают концепцию пассажирских беспилотников

После ужасной авиакатастрофы пассажирского лайнера компании Germanwings во французских Альпах, когда погибли все 150 пассажиров, разгорелась мировая дискуссия о необходимости постоянного присутствия двух членов экипажа в кабине пилота. Тем не менее на этом фоне (хоть и весьма осторожно) в среде экспертов и аналитиков стали высказываться самые разные мнения о частичной или даже полной замене пилотов пассажирских авиалайнеров специально обученными роботами.

В связи с весьма бурным развитием различных систем управления, работающих полностью на искусственном интеллекте, подобные идеи замены пилотов не выглядят столь фантастично и угрожающе. Коммерческие пассажирские самолеты, благодаря своему самому современному программному и техническому обеспечению, значительную часть проходящего полета совершают на автопилоте, который довольно четко отслеживает место нахождения лайнера при помощи GPS-навигатора.

Так, недавний опрос среди пилотов самолетов модели Boeing-777 наглядно показал, обосновал и доказал, что в ручном режиме пилоты управляли своим аппаратом всего около 7 минут, а их коллеги с Airbus – около половины полета. Пентагон в свою очередь также активно работает над созданием полностью автоматизированного ПО для своих истребителей F-16. Отметим также, что на вооружении Военно-воздушных сил США уже стоят свыше 11 тысяч беспилотников (БПЛА), управляемых с земли. Следующий шаг – снабжение устройств автономной системой управления, которая подразумевает не только управление полетом, но также взлет и посадку.

Агентство перспективных разработок DARPA уже в текущем году планирует начать испытания новейшего робота, способного выполнять роль второго пилота, который также будет в состоянии слушать, говорить, читать документацию и практически полноценно управлять самолетом. А тем временем их коллеги из космического агентства NASA уже во всю изучают возможность отдать управление коммерческими самолетами подготовленным роботам. При всем при этом наземным центрам управления останется лишь функция контроля за полетами.